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“这项努力陆续看到成果,“体验槟城2020”旅游年连接得到好消息,从青岛航空由长沙经停泉州飞槟城、星宇航空开拓槟城和台北航班,至亚航开通直飞成都,及包括计划中的海口直飞航线,这将会是槟城州政府给予旅游领域的大礼包。”

“去年五月的ITOP会议,我们再次向ITOP成员城市各代表商议直飞航线的计划,如今我们正面看待海南航空计划的槟城和海南航线。”

 槟城州旅游,艺术,文化与遗产委员会主席杨顺兴说,槟城与海南省海口市之间的直飞航线,若一切申请程序顺利,有望于今年第二季度前开航。

杨顺兴:槟城海南直飞航线,大千娱乐邀请码有望今年第二季度前开航。

“目前还有一些程序待批准,大千娱乐计划我们希望可在今年开航成功,而我和PETACH行政办公室会给予全力协助,协调马来西亚方的申请程序。”

通波仔导线留体内 多次补救手术仍无用

槟直飞海口市航线 杨顺兴:或第二季度前开航

病人郑先生于去年在葛量洪医院进行通波仔手术后,获悉有约10 mm长的导线遗留于血管内。主诊医生经检查后认为不会构成严重威胁,着郑先生回家休息。但,数日后,郑先生被召回医院需进行手术,因院方其后发觉有更长的导线遗留于血管内,欲将遗留之导线取出,惟经手术后,始终无法将导线全部取出,现仍有部份导线遗留体内,对郑先生因而构成重大的心理障碍,亦严重影响日常生活。据郑先生所述,因心脏血管栓塞,在2019年4月14日入住葛量洪医院,并于15日下午进行通波仔手术。手术完成后,医生向郑先生讲述,指有10mm导线遗留于心脏附近的血管内,无法取出。其后院方安排郑先生留院数天观察,至4月19日,着郑先生回家休息,半年后回院复诊。不过,突然于4月24日,即回家五日后,院方来电通知郑先生于翌日,即25日入院,要进行手术取导线,因院方翻检发觉遗留体内之导线较原先的长好多,由贴近心脏位置的血管延至手臂,需联同其他医院之心脏科团队一同进行手术。于26日,郑先生转到玛丽医院进行手术。惟经过多位专科医生努力,用了多项方法,包括开胸手术及用多条导线圈引等,但最终只能取出部分导线,仍有部分遗留于近心臓的血管内。最后,医生团队决定为郑先生进行了搭桥手术,合共搭了另外三条管道代替被遗留导线阻塞的血管,于5月27日郑先生出院回家休养。郑先生于多次手术后,身心俱疲,情绪低落、身体机能变差、胸口不时疼痛,亦严重失眠。郑先生认为,此次事件,当然要多谢院方翻检后查出原来不是10 mm导线遗留血管内,而是很长,其后给他取出部分导线及进行搭桥手术补救,免却有血管栓塞的风险。但郑先生觉得,原主诊医生对此意外应负上责任。因他首次取出导线时,郑先生觉得他突然用力拉导线,可能由于这个原因,把一条原先是弹弓式的导线拉直,以至伸长,同时也因而拉断了。而最不幸地,他竟把拉出了的导线与一条原装的导线相比,便武断只有10 mm的导线遗留血管内,而不是用髙能量来测检有多少遗留,是一个明显的疏忽,后果是会导致郑先生随时有血管栓塞的风险,是十分严重的。因此,郑先生认为,院方应吸取今次经验,免却日后再有类似情况发生,免病人要承受不必要的额外手术及心理负担,同时,也会追究院方应承担的责任。

杨顺兴周一发文告说,他曾于2018年在槟城举办的“第22届岛屿观光政策论坛”(ITOP)上,向ITOP成员提议策划开通成员城市之间的直航,获得ITOP成员们,包括中国海南省副省长刘平治的共识后,他和行政职务办公室以该共识为基准,全力推动海岛与海岛直飞的计划。

杨顺兴表示,除了上述新航线,其行政办公室仍在跟进处理其他新国际航线,一旦有关航空公司的航线申请获得绿灯后,他将另行公布。

他补充,他一上任后,极力推动国际城市直飞槟城国际机场,力度打造槟城作为马印泰金三角航空枢纽。

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